襄陽(yáng)住人集裝箱,襄陽(yáng)集裝箱廠(chǎng)家分享投入低廉、回報不菲，是襄陽(yáng)集裝箱房屋“開(kāi)發(fā)商”誕生的兩大動(dòng)因，而高房?jì)r(jià)、保障體系缺失間接為這條生財之路推波助瀾。

    為籌集巨量貸款金苦惱不已，卻又想在“住宅市場(chǎng)”分一杯羹的“開(kāi)發(fā)商們”如今可以嘗試另一條“開(kāi)發(fā)”捷徑——在集裝箱房屋改造的市場(chǎng)上大展拳腳。在物流領(lǐng)域中使用過(guò)的油漆脫落、箱體變形的集裝箱，在改造成住房時(shí)，一面是低成本的資金投入，另一面也是廢材廢料二次利用的低碳之舉。所以借道這樣的途徑側身擠入房屋市場(chǎng)，何樂(lè )不為？

    集裝箱房屋較早的試驗場(chǎng)是英國和荷蘭。倫敦的集裝箱酒店由91臺特種箱組裝而成，室內與一般酒店別無(wú)二致，外形獨特的構架還成為某種潮流和時(shí)尚的先鋒；荷蘭的阿姆斯特丹集裝箱學(xué)生公寓則由1000臺40尺集裝箱組建，整齊劃一的紅色外墻，也成為了當地的特色建筑之一。

    當然，與在國外以時(shí)尚和潮流的身份呈現的集裝箱不同，國內似乎更迫切需要此類(lèi)房屋來(lái)滿(mǎn)足居住要求。汶川災后重建給集裝箱房屋的規模應用提供了更大空間。事實(shí)上，一些國內企業(yè)已經(jīng)把集裝箱房屋建造作為重點(diǎn)發(fā)展方向之一了。深究原因，與時(shí)下國情不無(wú)關(guān)聯(lián)。